考虑到你们已经把发布会和红旗H9的重要话题聊得差不多了，直接说些细节和自己的分析吧。

1）全场最震撼的是，红旗自己说出了2030年的产量目标80-100万，但这还不是重点，红旗甚至还规划了一路如何从现在的10万辆，增长到20万辆，40万辆，60万辆，几乎是全场震惊。这意味着，红旗认为在目前几乎毫无增量的中国车市情况下，靠吃竞争对手的市场份额增长70-90万辆，而考虑到红旗的售价他的主要对手是ABB和二线豪华，我们举个例子，奥迪年销量也就50万辆，你们自己感受下。

2）另一个惊人的目标是在2022年下线L4级别的“量产车“，确实你没有看错，是量产车。在这之前2020年下线L3级别的量产车，我的理解这是与奥迪A8在国外性能类似的自动驾驶车型，与特斯拉的自动驾驶相比也毫不逊色。而L4级别，感觉2022年是个雄心勃勃的计划，我怀疑有任何其他车企能在此之前推出真正的L4自动驾驶。

3）最终，我们没有等到红旗把H9开上舞台。但从现场展示，以及这2天铺天盖地的原型车设计而言，我挑不出什么毛病，如果有的话，感觉这个设计的基础上还能再把轴距拉伸个0.5米，可能会更漂亮。红旗将这定位在C+级，这意味着将于5系，A6和奔驰E的行政级相匹敌——定位在C+级，似乎也更容易将其列入政府与国企的采购list，还是红旗懂中国。

4）关于定价，此前的H5和H7分别从15和25万起，今年其实取得了不错的市场反应的。现场与一些媒体讨论，普遍认为定价会在40-50万区间，其中双色车身+3.0V6机增的版本可能会定一个高价，拉抬整个系列的定位，然后靠2.0的相对低配版本走量。红旗这个车的目标用户可能不会太在意运动性。稳，才是第一位的。

5）整个发布会的高潮之一是与中国女排签约成为主赞助商，确实也很难想象有比中国女排更合适红旗的合作与代言了。显然也并不是任何车企都能签下中国女排的，无论如何我觉得这个钱花的值，可以遇见的岁月里还是中国体育最好的标的。

6）关于3.0机械增压，应该是专业媒体质疑最多的。普遍的看法是这是一台上一代A6的机械增压3.0发动机，事实上这台3.0甚至也出现在S4、甚至卡宴上，然而大众现在已经在换代产品上换用了3.0涡轮增压。为什么不直接上2.0涡轮增压插电版本作为旗舰动力？如果这个平台改混合动力潜力有限，我很怀疑在未来5年怎么应对越来越严格的排放标准。

7）那个“新高尚人群俱乐部“，也是我们并不完全理解的，红旗邀请的很多表演嘉宾来自于这个俱乐部，有些艺术家，但感觉还是挺无感的。我想象中，红旗H9的目标车主，将是2-3-4线的私营企业主，或者企事业单位。徐总真正要找代言，建议可以找一些白手起家的中小企业主，太过“艺术化“感觉不接地气啊。

8）这是我第一次去人民大会堂，出发前被告知需要靠“邀请函“才能入场。事实上这是我第一次进入，这确实是特别的体验，事实上这也是红旗相对于其他车企最特别的地方。进门后我们拿到了一条红色的围巾，感觉质地很好，有那种高级感。

9）红旗给所有来宾包括媒体准备了纪念品是车内香薰（类似其他品牌的精品），香的名字叫“复兴之韵“，这个名字感觉非常红旗了。瓶子挺雅致的味道有点类似碧优泉，这个不是广告，orz